Calidad superior, servicio profesional, precio competitivo.
Lugar de origen: | Japón |
Nombre de la marca: | NTN |
Número de modelo: | Las partidas siguientes se aplicarán: |
Cantidad de orden mínima: | 1 |
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Detalles de empaquetado: | Caja de cartón |
Tiempo de entrega: | 1 día después de su pago |
Condiciones de pago: | Paypal, Western Union, T/T, MoneyGram y otras aplicaciones |
Rodamientos de excavadoras | |||
Parte NO | d | D | B. El trabajo |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | 184 | 226 | 21.5 |
Las demás partidas | 260 | 355 | 44 |
Las demás: | 120 | 165 | 22 |
El contenido de nitrato de sodio en el aceite de oliva no exceda del 50% | 245 | 355 | 36 |
Las demás: | 200 | 272 | 38 |
Las demás partidas del anexo II | 240 | 320 | 38 |
Las demás: | 210 | 295 | 35 |
180BZ19W | 180 | 250 | 33 |
105BA14 | 105 | 144 | 14 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 140 | 175 | 17.5 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 180 | 225 | 21 |
Se incluyen los siguientes elementos: | 160 | 200 | 10 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 210 | 280 | 35 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 240 | 310 | 33 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 240 | 310 | 25 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 240 | 310 | 33 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 240 | 310 | 33 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 240 | 310 | 33 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 200 | 250 | 24 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 200 | 260 | 30 |
Se aplican las siguientes condiciones: | 260 | 330 | 35 |
Se aplicará el método siguiente: | 260 | 330 | 35 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 220 | 295 | 32 |
B-SF4454VPX1 | 220 | 295 | 33 |
Se aplicará el método siguiente: | 220 | 290 | 32.5 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 300 | 372 | 36 |
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 182 | 214 | 18 |
Se aplicará el método siguiente: | 168 | 205 | 19 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 160 | 200 | 20 o 28 |
El número de unidades de producción | 100 | 150 | 48 |
HSO5145 | 117 | 145 | 14 |
HSO5154 | 126 | 154 | 14 |
HSO5383 | 320 | 383 | 30 |
MC6034 | 300 | 340 | 18 |
Bajo el nivel de la norma ISOFIX: | |||
El número de unidades de producción | 145 | 200 | 27.5 |
Se trata de una serie de medidas de control. | 155 | 198 | 47 |
Se trata de una serie de medidas de control. | 165 | 210 | 52 |
Se trata de una serie de medidas de control. | 185 | 230 | 37 |
BD130-1 | 130 | 166 | 34.5 |
BD130-16 | 130 | 166 | 41 |
Acceso a las instalaciones | 289 | 355 | 34 |
Accesorios para el transporte aéreo | 250 | 330 | 37 |
Acido acético 4629 | 230 | 290 | 27 |
Accesorios para el transporte aéreo | 230 | 320 | 40 |
Acción 4531 | 225 | 315 | 36 |
Acción de control | 210 | 300 | 40 |
Acido acetilsalicílico | 230 | 300 | 35 |
Accesorios para el transporte aéreo | 300 | 370 | 33 |
Acido acético 4631 | 230 | 310 | 39 |
Acceso a las instalaciones | 260 | 340 | 38 |
Bajo el nivel de la norma ISOFIX: | 150 | 203 | 26 |
Bajo las condiciones establecidas en el punto 3. | 222 | 273 | 26 |
Bajo las condiciones establecidas en el punto 3. | 220 | 276 | 26 |
Bajo las condiciones establecidas en el punto 3. | 240 | 310 | 33.5 |
Bajo el nivel de seguridad | 230 | 300 | 35 |
Bajo las condiciones establecidas en el punto 3. | 180 | 250 | 33 |
Bajo el nivel de seguridad de los vehículos de la categoría M2 | 280 | 370 | 40 |
Bajo las condiciones siguientes: | 200 | 250 | 25 |
Bajo las condiciones establecidas en el punto 3. | 300 | 295 | 50 |
BA205-1 | 205 | 295 | 40 |
Bajo el nivel de seguridad | 290 | 380 | 40 |
BA250-1 y BA250-1 | 205 | 295 | 40 |
Bajo el nivel de seguridad | 250 | 330 | 38 |
Bajo el nivel de la norma BA246-2A | 246 | 313 | 32 |
BA289-1 | 289 | 355 | 33 |
Bajo el nivel de seguridad | 200 | 280 | 38 |
BA300-5 y BA300-5 | 300 | 380 | 40 |
Bajo las condiciones siguientes: | 230 | 320 | 40 |
Bajo el nivel de seguridad | 260 | 340 | 38 |
Bajo el nivel de seguridad | 260 | 340 | 36 |
BN220-1 | 220 | 280 | 28 |
BA195-3A | 195 | 280 | 36.5 |
BA168-1 | 168 | 205 | 20 |
Bajo el nivel de seguridad de la aeronave | 165 | 203 | 19 |
BA115-1 | 115 | 145 | 15 |
Bajo el nivel de seguridad | 290 | 355 | 32.5 |
BA270-3 | 270 | 350 | 39 |
BA257-1 | 257 | 315 | 30 |
Se aplican las siguientes condiciones: | 180 | 225 | 21.5 |
El Consejo de Ministros | 196.85 | 257.175 | 39.688 |
Las empresas de servicios de telecomunicaciones | 196.85 | 254 | 28.575 |
El Consejo Europeo de Bruselas | 125 | 175 | 25.4 |
La Comisión ha adoptado la presente Decisión en virtud del apartado 2 del artículo 21 del Reglamento (UE) n.o 1303/2013. | 133.35 | 177.008 | 25.4 |
T2ED 045-1 - Valor de las pérdidas | 45 | 95 | 37 |
T7FC 065: el acuerdo de cooperación | 65 | 130 | 37 |
Persona de Contacto: Miss. Kayla Guo
Teléfono: 0086-15026931462
Los rodamientos de bolas de ranura profunda 6307-2RS1
Los rodamientos de bolas con ranura profunda FAG 6201-C-2HRS, 6205-C-2HRS
NTN rodamiento de bolas de ranura profunda 6205LLU,6205
Los rodamientos de rodillos con agujas de empuje AXK1730+2AS
Los rodamientos de rodillos cónicos, de una sola fila 32012 J2/Q, 32012 J2
Los rodamientos de rodillos cónicos de TIMKEN son los siguientes:
Los rodamientos de bolas de contacto angulares, de una sola fila 7309 BECBM
Los rodamientos de bolas de contacto angulares de alta precisión B71902-C-2RSD-T-P4S-UL
Los rodamientos de bolas de contacto angulares de alta precisión FAG B7030-E-T-P4S-UL
NSK Alta precisión rodamiento de bola de contacto angular 7205CTYNDULP4